4日上午，在珠江钢管珠海项目专用码头，6根长73米、重达百吨的巨型钢管桩，由两台巨型龙门吊缓缓装船出海，在航行十余个小时后最终到达港珠澳大桥指定海域。据悉，这是珠江钢管珠海项目首次为港珠澳大桥建设提供钢管桩产品。
现场：“定海神针”装船出海
昨日上午10时许，在珠江钢管珠海项目专用码头前，两台巨型的龙门吊正前后吊起一根巨型钢管桩平稳地沿着两侧轨道向码头前方推进。记者现场看到，巨型的螺旋钢管桩好比一根“定海神针”，全长300多米的码头一侧停靠着一艘专门装载钢管桩的平板舶。
据项目部负责人陈伟强介绍，吊起的螺旋钢管桩长73米，重达100吨，直径达2米，壁厚25毫米。首批装载的钢管桩共有6根。陈伟强说，钢管桩将被垂直打进海里，随后在钢管里灌上水泥，6根钢管桩将装船运送至港珠澳大桥珠海段第105号桥墩作为承重用的钢管桩。目前，公司已经为港珠澳大桥项目生产了16根螺旋钢管桩，将按客户要求陆续运送至指定海域。
生产：一根钢管四天完成
巨型钢管桩是如何“炼成”的呢？据陈伟强介绍，巨型钢管桩的生产是在珠江钢管的车间内制造完成。生产钢管桩的钢卷原材料是从国内采购的，从采购回来到生产完成，要通过开卷、削平、切割、内外焊及超声波检测等十多道工序。生产一根70余米长的钢管桩，连同防腐加上中间的配件安装，总共需要4天时间。生产线上8名工人，加上下线后的辅助工序，总共需要25名工人共同完成。
由于是供应港珠澳大桥的钢管桩产品，所以，对钢管桩的质量控制也极其严格。陈伟强说，它表现在对钢管材料的性能普遍提高，对焊接焊缝标准也提高了。同时，增派了三方监造人员现场对质量进行监控，从原材料采购回来复验开始，每道工序都严格把关，控制质量。
多个之最
番禺珠江钢管有限公司是中国的直缝焊管生产和出口企业、国内最早掌握生产海底油气输送管线核心技术的企业，也是国内最早拥有全套国际进焊管制造技术UOE生产线的企业，曾先后填补国家多项技术空白。其直缝焊管产品远销中东、欧美、非洲等地。曾为西气东输、国家电网和壳牌等项目提供钢管。
